頭枕后移量及強(qiáng)度試驗(yàn)是為防止在車輛追尾撞車事故發(fā)生時(shí)因乘員頭部后傾而造成頸部傷害，評(píng)價(jià)座椅在受到向后負(fù)荷時(shí)座椅頭枕及座椅靠背的變形量和破壞情況等。如圖6-19所示，在我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中，要求先使用座椅靠背板施加相對(duì)于座椅“R”點(diǎn)為373N m的力矩，測(cè)出移動(dòng)后的軀干線，然后取下座椅靠背板，裝上頭型，用它在座椅頭枕頂端向下65mm處施加相對(duì)于座椅“R”點(diǎn)為373N m的力矩，測(cè)得此時(shí)加載頭型最前端到移動(dòng)后軀干線的距離即為頭枕后移量。繼續(xù)加載至890N，以考核座椅頭枕的強(qiáng)度。
各國(guó)在有關(guān)頭枕強(qiáng)度及后移量試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和加載負(fù)荷大小等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相差不大，只有ECE法規(guī)規(guī)定在頭部模型加載過(guò)程中不要求取下靠背加載板。
燃油箱試驗(yàn)
為了在汽車發(fā)生撞車事故后，把由于燃油泄漏而發(fā)生火災(zāi)的可能性降至最低限度，應(yīng)對(duì)燃油箱的強(qiáng)度、耐沖擊、防火、，耐高溫等性能進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)。各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)金屬燃油箱的要求相差較大，而對(duì)塑料燃油箱的要求基本一致。
在燃油箱試驗(yàn)中常需要使用下列三個(gè)試驗(yàn)臺(tái)：
(1)墜落試驗(yàn)臺(tái)：金屬燃油箱、塑料燃油箱及其燃油箱加油口的墜落沖擊試驗(yàn)均可在墜落試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。
(2)沖擊試驗(yàn)臺(tái)：使用一個(gè)質(zhì)量為15kg的鋼制角錘落下，沖擊燃油箱，一般要求沖擊能量為30N?m。
(3)燃燒試驗(yàn)臺(tái)：用于塑料燃油箱的耐火性能試驗(yàn)。由燃燒盤、防火屏、油箱支架和導(dǎo)軌組成。燃燒試驗(yàn)一般分為三個(gè)階段：
①預(yù)熱階段——將燃燒盤內(nèi)燃油點(diǎn)燃，預(yù)熱60s；
②直接燃燒階段——將燃燒盤移到燃油箱下，火焰包圍燃油箱燃燒60s；
③間接燃燒階段——用防火屏蓋住燃燒盤，繼續(xù)燃燒60s。
要求燃燒后塑料燃油箱不得產(chǎn)生破裂和泄漏。http://m.jggj69.com
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