為了保證安全帶在實際撞車、翻車等形式的交通事故發生時能很好地約束車內乘員，以避免乘員與車內結構件發生強烈碰撞或被拋出車外而造成嚴重傷害，汽車安全法規、標準中都對安全帶總成及各部件規定了嚴格的試驗方法和評價指標。主要試驗有安全帶的強度、剛度性能、卷收器卷收性能、抗環境干擾以及耐久性試驗。
1.安全帶的強度、剛度性能
安全帶強度、剛度性能要求是為了確保碰撞過程中車內乘員的安全性，如果安全帶各部件斷裂或織帶伸長量、鎖止機構鎖止距離過大，會造成車內前排乘員前移量過大而造成乘員傷害。對安全帶強度、剛度的評價方法可分為靜態試驗和動態性能試驗。
1)靜態試驗
靜態試驗是針對安全帶的組成部件(如織帶、帶扣鎖、鎖止機構、安裝附件等)和安全帶總成來進行的，并可在材料試驗機上進行。試驗時，需要采用專用的夾具安裝試件。安全帶總成的靜態試驗是通過上安裝三角夾具和下安裝夾具將安全帶總成安裝在材料試驗機上來進行的，如圖6-13所示，此項試驗中不但要考核安全帶總成的，同時還要測量安全帶總成的移動量以及帶扣開啟力。另外，在中國、日本和澳大利亞等標準和法規中，還要考核織帶的伸長率和能量吸收性，此項試驗應在織帶抗拉強度試驗過程中進行測定。
2)動態性能試驗
動態性能試驗是評價前方撞車時安全帶各組成部件的綜合強度和綜合沖擊緩和性不可缺少的試驗，它是通過再現撞車時的減速度波形和撞車速度的模擬試驗方法完成的。各國的安全帶動態性能試驗方法在碰撞車速、滑車加速度波形、實驗假人的選用方面不盡相同。
2.卷收器卷收性能試驗
安全帶卷收器的功能是在感受到汽車碰撞或傾翻信號時鎖死織帶的進一步拉出。卷收機構的工作性能主要有：緊急鎖止距離、傾斜鎖止角和卷收力。
卷收器緊急鎖止性能常常采用圖6-14所示的卷收器緊急鎖止試驗臺，所示的試驗設備采用凸輪加速，圖6-14b)所示的試驗設備采用橡皮繩彈射加速。通過更換凸輪或調節橡皮繩，可以改變加速度，以滿足試驗要求。試驗中要求測量產生鎖止的加速度值和加速度上升斜率以及鎖止距離。
現在，還有更準確的安全帶緊急鎖止性能試驗臺，其采用直流電機加速，可以更加準確地控制織帶拉出的加速度。
傾斜鎖止角試驗是評價卷收養在感受傾斜信號時對織帶的鎖止性能。試驗時將卷收器按照實際裝車位置安裝在一個可以傾斜的平臺上，然后，將平臺向不同方向傾斜，隨著卷收器的傾斜，織帶被拉出，直到織帶被鎖止，可測量出傾斜鎖止角。
傾斜鎖止角試驗是評價卷收器在感受到傾斜信號時對織帶的鎖止性能。試驗時將卷收器按實際裝車位置安裝在一個可以傾斜的平臺上，然后分別將平臺向前、向后、向左和向右4個方向進行傾斜，隨著卷收器的傾斜，其織帶被勻速拉出，直至卷收器鎖止機構開始工作，織帶被鎖止，即可測出傾斜鎖止角。
卷收力試驗是為了評價卷收器的卷收力是否滿足標準要求，卷收力過小會造成織帶回卷困難、佩帶時過于松弛而增加碰撞時乘員的前移量；卷收力過大，則會造成乘員佩帶不舒適。圖6-15所示為卷收器卷收力測量示意圖。http://m.jggj69.com
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